2017年中国集装箱行业协会在行业内强制推行“禁油推水”的政策并制定了行业标准，“箱漆”从此迈入了水性涂料的时代。目前，我国集装箱涂装应用中水性涂料占比已达99%，只有大约1%的特种集装箱仍需采用溶剂型涂料涂装。根据环保部数据统计，使用溶剂型集装箱涂料，一年VOCs排放量约为20万吨。在使用水性集装箱涂料后，每使用一吨，VOCs排放量降低0.3-0.5吨，年VOCs排放量减少达到约90%。水性集装箱涂料的大规模应用为我国环境保护做出了很大的贡献。

       目前市场上有两种水性集装箱涂料的应用体系，分别是三涂层体系和二涂层体系。

       三涂层体系主要应用水性环氧富锌涂料、水性环氧内面漆、水性环氧中间漆、水性丙烯酸外面漆等四种水性涂料进行涂装。在原溶剂型集装箱涂料体系基础上将相应涂层物质水性化，其箱内采用水性环氧富锌底漆和水性环氧内面漆配套使用；箱外采用水性环氧富锌底漆、水性环氧中间漆和水性丙烯酸外面漆配套使用。

       二涂层体系是箱体内、箱体外都采用水性偏氯乙烯（PVDC）底漆、水性丙烯酸面漆配套使用。水性集装箱涂料除焊接前在箱体表面涂装了10 μm的水性环氧富锌车间底漆外，箱体内外所有配套涂层均由水性偏氯乙烯底漆和水性丙烯酸面漆复合而成。相比三涂层体系而言，二涂层体系水性集装箱涂料用水性偏氯乙烯底漆替代了水性环氧锌粉漆，由原来的三道涂装改为两道涂装，省掉了环氧中间漆涂装工序，提高了涂装效率。另外水性偏氯乙烯底漆和水性丙烯酸面漆均为单组分涂料，没有活化期问题，无须及时冲洗涂料输送管道，在一定程度上节约了涂料，成本较三涂层体系有所降低。

      水的表面能较高，基于水性涂料的特点，炔二醇表面活性剂在水性集装箱涂料配方中应用广泛，体现了其在水性涂料配方中的动态润湿性能和低泡性能。