隐形车衣，即汽车漆面保护膜，英文全称Paint Protective Film，缩写PPF。简而言之，就是给汽车漆面贴透明保护膜，常被称作车身透明膜、全车透明膜、车漆保护膜等。

     汽车漆面保护膜材质分为PVC、PU、TPU，其主要区别如下：

      TPU材质的漆面保护膜也有多种类型，如下图，具体来说自上而下，价格越贵。

       全球TPU隐形车衣知名的几大品牌列举如下：

        1、加拿大ONERPRO(诺盾)

        ONERPRO(诺盾)来自加拿大,原为CCL(Canadian Chemical Limited.,)集团旗下的预涂膜和光学膜部门。2014年成立为ONERPRO TECHNOLOGIES COR，专注于汽车添面保护膜(隐形车衣)产品的研发与销售。

        ONERPRO(诺盾)凭借独有的纳米多倍涂层技术，配合耐黄变性和耐候性大幅提升的可呼吸式双TPU材料，使其漆面保护膜产品耐黄变及耐磨损性**，同时具有极高的透亮性和清晰度，且具有出色的刮伤愈合与划痕自动修复能力。可有效防止汽车漆面免受各种碎石、盐碱、酸雨、紫外线、鸟粪、油污、刮擦等伤害，使您的爱车漆面得到*佳的保护。ONERPRO(诺盾)产品*高可保证长达10年的户外耐久性, 耐紫外线（产品配方中添加紫外线吸收剂可增强其耐紫外线性能）、潮湿及耐化学腐蚀，10年之内性能稳定，不变黄，不开裂，不起翘。

        2、LLumar(龙膜PPF)

       龙膜，隶属于美国伊士曼化工旗下的知名窗膜品牌，但对于汽车漆面保护膜却并非专攻。2014年10月，伊士曼化工成功收购了知名漆面保护膜的生产厂家Commonwealth Laminating and Coating, Inc.(简称CLC)，龙膜的PPF漆面保护膜沿用CLC生产工艺和技术。

       龙膜是车窗隔热膜里的**子，因为漆面保护膜市场大热，便收购了一家做漆面膜的工厂。虽然是收购别人的技术，但被收购的企业也是漆面保护膜行业比较知名的。作为大品牌，质量质保都过硬，价格自然也高。

        3、XPEL

        XPEL总部位于美国圣安东尼奥市，是一家专注于车漆透明保护膜、大灯保护膜的厂家。美国XPEL/lux漆面保护膜8.5MIL的厚度提供更全面的漆面保护，划痕可自动还原，抗腐蚀性优秀，专车专用，原厂数据，电脑切割，免拆汽车部件，零风险装贴。XPEL是第一家进驻国内的只专注做漆面保护膜产品的品牌。

        4、美国优帕(UPPF)

       美国优帕(UPPF)源自美国，凭借*新一代纳米涂层技术，让UPPF产品具有领先的产品优势，凭借先进的DCP(Design Cut Program)电脑设计切割系统，让UPPF能够处于行业先进地位。美国优帕(UPPF)始终坚持以“专业、专注、创新，做漆面保护膜的***”为愿景，致力于高端漆面保护膜产品的推广。类似XPEL，也是比较早期进入国内的只专注做漆面保护膜的品牌。

       5、3M

      3M这个品牌的名气很大，品牌影响力十分出众，但其高昂的售价也让众多车主望而止步。目前，3M这个品牌在国内市场的存在着很多假货，需要仔细辨别。

      6、美国艾利(AVERY DENNISON)

      艾利丹尼森(AVERY DENNISON)是一家提供创新型产品和解决方案的全球性标签和包装材料公司，公司总部在美国。艾利专业车身贴膜全系列产品可完全满足车漆保护，车身换色，个性彩绘，车队宣传的应用需求。

      目前国内隐形车衣市场进口依赖性大，价格是决定因素。目前选择贴隐形车衣的车主大多数是50万至1000万的车型，因为豪华车漆面划伤，喷漆一块就需要2000至4000元，一次大的剐蹭，漆面维修费用几万元都是正常的。1000万左右的豪华车漆面维修费用更贵，大面积喷漆10万以上。贴了隐形车衣如果发生划伤，可以很好地避免。故其漆面保护膜的价格制约着该市场的快速发展。纵观国内的汽车隐形衣市场，基本都被国外品牌所垄断。隐形车衣以卷为计量单位，每年消耗约几百万卷，PVC材质为主。价格始终是制约TPU隐形车衣发展的重要因素，由于国内没有成熟的生产企业，进口的价格自然不会那么亲民。TPU隐形车衣存在着一个尚待开发的巨大市场，如何掌握相关技术，实现国产化，是诸多相关企业要思考的问题。而对于TPU生产厂家而言，这也是一个很有潜力的市场。时下，十几万的车虽然也有需求，但是根本不可能选择去贴1、2万的TPU隐形车衣的。但国内真正有量产的企业出现，价格降下来后，可能每辆车都会考虑选择它。