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抗紫外线、抗黄变

谈谈水性工业漆与普通水性漆的差别,及水性工业漆的主要应用领域

       水性工业漆用水来做稀释剂的新型环保防锈防腐涂料。水性工业漆的应用范围极为广泛,桥梁、钢构、船舶、机电、钢材等可处处见到其身影,凭借其节能环保等特性,近些年来得到快速发展,市场份额也不断增长。本文简述水性工业漆和普通水性漆的主要差别,及水性工业漆的主要应用领域。

       一、水性工业漆与普通水性漆的区别。

       1、涂料配方中树脂体系的差别。普通水性漆主要以苯丙、纯丙的乳液树脂体系制成,多为单组分产品;水性工业漆体系包括水性醇酸,水性环氧酯,水性环氧,水性丙烯酸聚氨酯以及不同种类树脂改性和拼合的树脂体系产品。

       2、性能特点差别。普通水性漆突出净味、环保等概念,具有耐擦洗性;工业水性漆需要更高的性能,如耐盐雾性、抗冲击性、较高的附着力等。工业水性漆一般大面积施工,根据工件不同,可适应浸涂、现场喷涂,机械手喷涂等施工工艺。

       3、用途差别。普通水性漆多用于建筑外墙、木器、铁艺等涂装上;工业水性漆用于钢结构防腐,集装箱,桥梁,机械设备的涂装。

       二、水性工业漆的主要应用领域。

       1、钢构产品。钢结构行业用水性漆品种基本以水性丙烯酸、水性醇酸、水性环氧酯、水性无机富锌、水性环氧类为主,其中水性丙烯酸、水性醇酸、水性环氧酯以防锈为主,水性无机富锌、水性环氧漆可以达到中度耐腐蚀的要求,从产品性能和应用结果来看,总体效果不错,性能有保障。但是也暴露出一些问题,由于施工环境差,温、湿度难控制,室外作业和底材处理不到位等原因,漆膜易出现闪锈、开裂、干燥慢、防锈性变差等问题。

       2、轨道涂装。轨道交通车辆用涂料的发展也趋于水性化,轨道车辆用水性漆基本采用自干或低温烘干双组份体系,涂层结构为水性环氧底漆+水性聚氨酯中涂+水性丙烯酸聚氨酯面漆。水性环氧底漆具有附着力好、耐腐蚀性优、配套性好的特点,水性聚氨酯中涂具有封闭腻子层缺陷、提高被涂物表面平整度、易打磨的优点,同时与底、面层的配套性良好;水性丙烯酸聚氨酯面漆具有耐老化、光泽高、耐污染的特点,兼具保护性和装饰性于一体。为了增强水性丙烯酸聚氨酯面漆的耐老化性能,其配方中往往需要添加合适的紫外线吸收剂

       3、汽车涂装。汽车涂装是用漆大户,用量仅次于建筑涂料,汽车漆也是性能和涂装技术要求很高的品种。水性汽车漆的应用时间较短,经过了十多年的发展,其涂膜性能与溶剂型涂料日益接近,但受设备投资大、作业环境要求严格等制约,推广和普及还需要时间和过程。目前比较成熟的水性汽车漆配套体系为阴极电泳漆+水性中涂漆+水性底色漆,罩光清漆基本还采用溶剂型产品。其中水性中涂漆为水性聚酯氨基类产品,水性底色漆以水性丙烯酸氨基类产品为主。

       4、汽车零部件、机械设备涂装。基于环保、降低工人危害、降低火灾隐患的要求,汽车零部件(车桥、传动轴等)、机械设备等的涂装越来越多的由溶剂型油漆更换成水性漆。应用的品种以水性丙烯酸漆、水性醇酸漆、水性环氧酯漆为主,根据不同的施工条件选用不同的产品。该类漆可以满足汽车零部件对油漆性能的要求,某些产品的性能甚至超过了溶剂型同类产品。但同样在施工环境方面需要改进,以适应水性漆的特点。

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