赢创公司是全球多层塑料管系统聚酰胺12的领先供应商，它正在扩大产品范围，包括MLT 4840多层油管系统，这是另一种用于燃料管道的低萃取导电系统。其特点是内层不含氟聚合物，而是导电的低萃取VESTAMID聚酰胺。因此，该系统非常适合挤压。它显示出优异的抗静电性能，即使在长期接触含醇燃料后，它也比含氟聚合物体系更具成本效益。目前世界市场上还没有类似的燃油管路系统具有这种特殊的特性组合。

     赢创尼龙12在细喷油器用低萃取塑料中的应用。含酒精的燃料，如含乙醇的生物燃料，可以从传统燃料管道的内壁中溶解出成分。在某些极端的条件下，这些物质会堵塞敏感的燃料系统中的喷嘴，这些系统使用小直径的喷嘴来产生雾化的燃油和空气喷射喷雾，以减少燃料消耗。为了可靠地排除堵塞的可能性，Evonik将其多层油管系统的应用范围扩大到包括一些开采量明显减少的系统。

     赢创尼龙12在不同内层系统的应用。Evonik公司提供了一系列具有各种结构的多层油管系统，这些结构在世界范围内使用，但可能因地区和汽车制造商的需求而有所不同。多年来，MLT 7440一直提供一种具有EVOH(乙烯乙烯基醇)阻隔层和一层氟聚合物(EFEP)内层的导电低萃取体系；由于其低温冲击强度、耐化学性和渗透性等力学性能，该体系已在全球范围内得到广泛应用。MLT 7400是同一层结构的非导电变体。

     在欧洲，具有EVOH势垒层和聚酰胺内层的多层油管系统是*常用的。MLT 4800是一个可从Evonik提取的低萃取系统，内部层为低可提取的VESTAMID聚酰胺。该系统现在已由具有相同层结构的导电变体和抗静电的、低萃取的VESTAMID聚酰胺内层加以补充。“新的MLT 4840多层油管系统的性能组合是开发中的一个里程碑，”高性能聚合物业务线汽车和移动市场部门主管DirkHeinrich说。“该系统将两个品种聚酰胺的易加工性与极低的萃取值和稳定的电导率结合在一起，即使在含醇燃料存在的情况下也是如此，而且具有诱人的系统成本。目前，这是市场上**的这类产品。”

      针对不同地区汽车制造商的不同要求，Evonik现在提供了四种体系，可提取物质的含量显著降低，其中两种具有抗静电整理效果。此外，所有这些系统都能帮助装有这些系统的车辆满足*严格的全球要求，尽量减少由于EVOH阻隔层而产生的碳氢化合物排放。

      VESTAMID已经被**的汽车制造商使用了50多年。除了用于单管应用的挤出化合物外，Evonik还开发了各种具有不同阻隔层的多层油管系统。VESTAMID是世界上应用*广泛的汽车用聚酰胺。