*近国内外企业皆有布局汽车窗膜，先是伊士曼携手中升集团在大连建立中国首家“伊士曼汽车膜全球定制中心”，随后，国内企业通利光电也有消息传出，公司以自有资金收购广州市佳尼士贸易有限公司，即生产**U.MA优玛窗膜的佳尼士集团。不难看出，汽车膜产业在汽车后市场可以说是潜力巨大。

      据新兴产业研究与顾问公司TrendBank报告显示，2018年我国汽车销量为2808万辆 。 其中，乘用车销量为2371万辆 。而我国乘用车汽车贴膜率约为85%，按照平均每辆车贴膜面积3.4㎡计算，我国新售乘用车用汽车窗膜市场需求量超过6850万㎡。 加上商用汽车用窗膜，以及我国2亿辆汽车存量的窗膜置换，这一市场非常可观。中国虽然作为全球*大的汽车窗膜市场，但历年来却被进口品牌占据主导地位。目前的中国汽车窗膜市场正处于产品升级换代、进口品牌被替代的历史性阶段。国产窗膜品牌正在将触角伸向中高端市场，而外资品牌的市场份额正在慢慢被稀释。

      作为全球各**窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构，IWFA制定的全球行业标准，代表着*高的质量和技术标准，它推动着世界窗膜品牌的合理进程，而IWFA九大成员中仅有的三家亚洲企业都是中国制造：康得新、山由帝杉和爱瑞德。

      康得新作为亚洲范围内第一家获得国际窗膜协会（IWFA）认证的制造商会员，在2017年就表示，其在汽车窗膜领域的市场占有率和技术水平上都已超越了3M公司，成为中国4S店的主流供应商。目前，虽然康得新事件风波不断，但公司表示窗膜材料仍是康得新的核心业务，今后也将是重点项目之一，其生产销售都仍正常开展中。

      在去年五月，中凌窗膜的制造商——大连爱瑞德纳米科技有限公司正式成为国际窗膜协会(IWFA)全球第八家会员。中凌窗膜起步相对较晚，公司成立于2014年3月，主要从事新型高端纳米节能膜和电致变色玻璃的研发、生产及销售。2017年5月，公司正式成为国际窗膜协会(IWFA)全球第八家会员。据中凌窗膜称，公司计划扩建第二期生产基地，且已投入了3亿人民币，拥有5万平米车间。除了磁控隔热膜之外，还将增加隐形车衣和防雾膜等其它高功能薄膜产品线。

      IWFA第九位制造商成员常州山由帝杉防护材料制造有限公司，是中国航天科技集团有限公司旗下国有控股企业，主要研发和制造汽车膜、建筑玻璃用功能膜和特种防护膜。据2018年10月消息，山由帝杉获国际窗膜协会认证，成为IWFA全球第九家制造商会员，公司拥有江苏常州和陕西西安两大生产基地，现有9条进口精密涂布生产线、9条分切生产线，年产能8000万平方米，是亚洲大型功能薄膜材料研发生产基地。

      从中国企业陆续加入IWFA（国际窗膜协会），我们也能看出，随着各家企业的努力，中国制造的窗膜正逐渐被国际市场所肯定，未来发展潜力巨大。汽车窗膜的耐候要求很高，所以窗膜的涂覆有机层配方中都会添加紫外线吸收剂来提升其耐候物性。窗膜材料是紫外线吸收剂原料应用的一大市场，是高端紫外线吸收剂生产厂商必争之地。